第五十章何夕的大工程
他們已經很自覺地將自己與身后人融為一體，只是此刻有人告訴他們，你們這是獨立的人。與身后的人關系不大。甚至可以說，身后人即便犯謀逆大罪，也與你們沒有關系。
這對他們的三觀沖擊是巨大的。
此刻，無數人都在想看看，新編大明律里面到底寫了什么？
在此之前，并沒有人在意這個。
最少這些人根本不在于朝廷頒布了什么法令。
何夕當初制定法令的時候，就已經充分考慮過這些人的利益，甚至新大明律，即便不全，也是為了推行資本主義而擬定的。其中有很多東西，對這些人有利。只是他們并不知道，甚至沒有感覺而已。
此刻讓他們有感覺，有自覺，就已經不錯了。
至于其他的，就要慢慢來了。
何夕說道：“朝廷秉承寬大為懷，從運河南下經商，自然不行了。但是通過天津，營口出海，只要繳納賦稅，來去自如。不做限制。一切如常。”
何夕說到這里，下面的氣氛明顯松弛了很多。
忽然有一個人說道：“大人，那銀行之中的錢？”
何夕說道：“朝廷控制的地方，銀行一律正常，不過，南北異地，卻不行了。南邊存的錢，現在還不好說。”
如此一來，何夕明顯感受到下面一陣陣呼氣聲，下面的人都松了一口氣。
當然了，何夕話里藏著話的。一來，何夕大規模印錢已經開始準備了。畢竟，這一戰贏了。什么都好說，如果不能贏，鈔票這個財政工具，何夕也沒有想過留給南邊。
其次，看似一切正常的。但是實際上，南北巨額紙鈔流動，已經中斷了。
已經習慣銀行存取了，他們就是想裝一船鈔票，天津海關能放行才行。
當然了，也就是現在的。何夕對資本外流，還卡一點，等大規模印鈔開始，何夕巴不得他們多跑出一點，讓整個大明都來承受印鈔損失，何夕在財政上活動余量就更大了。
不過，何夕知道，單單這樣的政策，是不可能完全讓北京的經濟恢復過來的。
這里面有很多問題。
首先，洪武二十五年到而今這幾年，何夕可沒有閑著，努力經營北京，北京與南京的產業也越來越多，也開辟出幾條商路，主要是從天津出海，往東洋，南洋的。從遼東北上，經過燕國，進入漠北往西域的。同樣從北京入漠南一路入西域的。自然少不了，北京對南方的沖擊。
北京作為北方的物資散集地，最大的牲口交易市場，糧食交易市場。再加上工業中心，羊毛紡織，棉布紡織中心，特別是后者，遼東與北京天津，一起成為了北方紡織中心。
主要是以羊毛毯，棉布，柞蠶絲綢，麻布為主。
這也是南北矛盾越發激化的原因。
北方布，當然大部分海外銷售。但是就大明已知世界來說，海外市場還是小的。對于北京來說。最大的市場，就是大明南方市場，遼東，天津，等地的食鹽，已經嚴重沖擊了兩淮的官鹽了。而北方布匹也嚴重沖擊了南方小農經濟。
特別是江南地區的經濟。
須知，江南重賦，江南四府承擔了大明田賦的十分之一以上的賦稅，雖然江南土地肥沃，但是單單靠土地，根本不行，一般來說，男耕女織，織布出來賣，以供應家庭開支，而田里的收成，交過賦稅之后，也就只剩口糧了。甚至今后演變成了，整個江南大多種植桑樹等經濟作物，反而從長江上游買糧食繳納賦稅。
于是，當江南土布市場地位動搖的時候，會出現什么情況？
也就是而今是洪武年間，朱元璋多次均平土地，清丈田畝，百姓負擔并不高，百姓尚且能夠承受。但是士紳們卻承受不住了。
無他，百姓能承受的，都是自耕農，士紳下面的土地是佃戶。也就是佃戶承擔國家賦稅之后，也要承擔地主的田租，然后又要面對布匹不值錢的狀況。
再加上，本來就由很多佃戶，見當地活不下去，去海外，還有南京，等大地方討生活。
畢竟黃子澄在少府做的固然不如北方轟轟烈烈，但也并不是什么也沒有做的。
這種壓力傳遞到政治上，迫使士大夫們有一個共識，就是用激烈的手段來處置朱雄英。這是朱元璋沒有讓朱雄英在南京的另外一個原因。否則，朱元璋很有可能是停棺相攻的局面。
而朱雄英分明是嫡長子，朱雄英這里也有監國詔書，而朱允炆那里什么都沒有，還有很多嫌疑。但是大明士大夫們卻沒有一個人出來發聲，其實就代表了一些傾向。
南方已經逼急了。
也就是說，就南方士大夫們來說，他們巴不得一下子與北方斷絕所有貿易。但是何夕卻不想，作為貿易上有優勢的一方，怎么能放棄自己有利的武器。
不僅僅要用，更要大用特用。
只是何夕也知道，南北并立的影響太大了。何夕想要回復到戰前，幾乎不可能的。甚至，海上戰事，大明海外最重要的市場，也就是南洋市場，也很有可能失去了。
這種情況下，何夕必須出手了。
何夕說道：“今日我來此，還有一件事情要說，北京到營口的鐵路需要修建，還是如之前一樣，招標。今日讓張助教來為大家講解一下，這鐵路是什么？”
張助教自然就是張宗德了。
而助教是官職，國子監七品官，與后世的助教不一樣了。
對于鐵路，何夕早就籌備了，甚至已經完成測量了。從北京到營口，大概在一千一百余里，三十里一站，大概三十幾站，因為沿途都有驛站，大部分車站都不需要怎么修建了。
蒸汽機也足以拉著火車在鐵路上跑了。
畢竟，北方鐵礦，煤礦之中，已經有很多地方用鐵軌了。
這也是沒有辦法的事情。
因為就整個北方來說，人丁還是稀缺的，煤礦鐵礦都是重體力活，用得是青壯勞動力，如果不想辦法革新的話，鐵礦與煤礦就要用上十幾萬壯丁，何夕哪里有人丁分配到其他部門啊。
而軌道作為其中最重要的發明，應用得最多。遵化與北京之間這一條實驗線，也運行了很長時間，有什么毛病也都弄明白了。可以大規模建設了。
因為這個時代的鐵路載重不高，鐵路也很輕便，鋪設速度也是非常快的。何夕估計，整條鐵路。兩邊同時鋪設，大概需要半年到一年的時間就能修建好。
而北京到營口的鐵路才是一個開始。
從北京到沈陽，從沈陽到高麗。從北京南下直到濟南，從北京沿著太行山東麓直接到黃河以北的鐵路，都在何夕的規劃之中，無非是誰先誰后而已。
之所以，大規模修建鐵路有這樣幾個原因。
第一，維持北京的工業規模，甚至擴大北京的工業規模，用于軍事。
第二，就是鐵路在軍事上的運用了。
古代大戰之中，需要人數最多的并不是戰兵，而是后面運輸輜重的人。很多大戰，戰兵不超過十萬，但是動員百姓轉運，何止百萬之眾。而北京轄內的人數太少了。
極限征兵，也不會有多少人的。
頂多百萬之眾。
百萬之眾看似很多，但是在未來的戰場之上，何夕覺得未必夠用。這里面有種種原因，最大的原因，何夕覺得是戰爭方式的改變，也就是火器時代的到來。讓戰爭與之前不一樣了。
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