因為電動汽車用的人越多,石油就用的越少,價格自然也就越來越低。
雖然從邏輯上是這個道理。
但實際上國際油價卻是越來越高。
因為各大石油國也有自己的招數。
反正消息一對油價不利,他們就放出石油減產的消息,到時候油價又會上漲。
雖然龍翰汽車銷量屢破新高。
但石油價格非但沒有下跌,反而還增加了不少。
不過這些國家也是啞巴吃黃連。
油價雖然沒跌,但產量下降了,讓他們也是損失慘重。
……
龍翰汽車二三四五廠三期正式竣工。
龍翰汽車產能全開。
每天能生產汽車兩萬輛。
如此誇張的產量已經讓全球所有車企都羨慕嫉妒恨不行了。
不過讓蘇翰期待的新能源大亨任務居然還沒完成。
讓他也是有些無語。
新能源大亨任務已經來到了第八年。
如果現在這種產能都無法完成任務。
難不成係統打算讓自己產能再翻一倍嗎。
關鍵是就算自己能造的起。
也沒那麼多人買。
現在全球每年‘家用車’產量也不過才四千多萬量。
而自己今年預計要生產出四百多萬輛。
將占據全球家用車產量百分之十了。
任何一家單一公司都沒有自己的產量。
這麼大的產量居然還搞不定任務。
難不成係統打算讓自己年產汽車一千萬輛嗎?
蘇翰有些無語。
不過繼續建設超級工廠時間上已經來不及了。
隻能嚐試優化產能。
提高生產速度。
……
九月。
龍翰機器人的首臺仿生機器人:木牛流馬M1試生產成功。
蘇翰知道後親自到場進行了觀看。
木牛流馬體型足足有一頭牛的大小。
體內安裝著平衡和導航的傳感設備。
采用電池供電。
不同於大狗的是。
木牛流馬具備輪式運行和四足行走兩種模式。
想要使用車輪移動的時候M1會調低重心。
四足也會降低變形。
腿上的車輪會觸碰到地麵。
木牛流馬隨後會變身稱你為小汽車任意移動。
當木牛流馬想要改用四足行的時候,重心升高,四足落地,隨後就可以自由的移動了。
在蘇翰看來機器人講究的是實用性。
四足行走的優勢是跨地形優勢比較大。
但在平坦的地麵不如車輪使用方便。
更何況現在的新能源車輪使用的是電動機。
不用像燃油汽車那樣還需要傳動裝置。
所以讓機器人擁有四足的同時又擁有車輪。
反而具備了更強的移動能力。
雖然車輪和四足之間切換會消耗一些時間。
但對於一臺能夠二十四小時全天候工作的機器人來說。
似乎浪費一點時間也沒什麼大不了的。
蘇翰要求團隊將木牛流馬設計的大一點。
因為隻有體積足夠大才能背負足夠多的電池。
保持長續航行走
因為自己生產的不是兒童玩具。
而是需要能在野外參與工作的機器人。
最重要的一點就是要能經得起折騰。
蘇翰要求部件能集成就集成。
集成不了就整體鑄造。
反正一定要能經得起惡劣條件的考驗。
起碼在野外工作最低也要五年以上才行。
木牛流馬M1經過測試,已經能夠應付多種複雜地形,動作雖然略顯笨拙,但平衡性非常的好,幾乎很難摔倒。
蘇翰基本滿意。
現在隻是初代機器人。
以後還有很大的升級空間。
……
十月。
青龍4G手機持續熱銷。
九月到十月銷量超過了一千三百萬臺。
全年總銷售超過了八千萬臺。
青龍手機已經超越了墨脫公司排名全球第二。
諾記公司和墨脫公司銷量則出現了下滑。
可見青龍手機的銷量都是從兩家公司那搶來的。
隨著青龍手機的持續熱銷,浩瀚OS的軟件商店,現在已經擁有軟件上萬款,下載量也是非常的驚人。
唯一的問題是大部分地區還沒有4G。
2G網使用青龍手機可以說是一種折磨
大部分人這會隻能選擇使用WIFI。
形成了WIFI一族的獨有文化,去哪第一件事就是:老板!你家有WIFI嗎?
全球無線路由器持續熱銷。
各國的運營商看到了也是急得不行。
紛紛要求國威公司來安裝4G網絡。
國威公司現在也是忙的不行。
華夏國內4G網絡建設的如火如荼。
但國外的市場同樣重要,因為這關係到全球布局。
國威隻能大張旗鼓的全球招兵買馬擴大團隊。
各大通訊領域的強國,也麵臨國內運營商的通訊需求壓力,而且各國官家看著4G網絡大大落後華夏也是急的不行。
紛紛催促各大公司,盡快完成4G部署。
最後各大公司也隻好向現實低頭,紛紛表示將會向國威公司交專利費,獲得4G授權。
……
十一月。
龍翰汽車的首款商用卡車工程樣車完成試生產。
其實蘇翰早就想布局新能源卡車領域了。
因為全球每年銷售重卡近五百萬輛。
全球卡車儲量達到五千萬輛。
雖然重卡數量遠不如家用車數量。
但由於重卡在路時間比較長,油耗和碳排放量遠遠超過普通家用車。
所以蘇翰也想徹底改變整個卡車行業。
龍翰汽車設計的卡車采用半掛卡車頭設計。
四臺電動機。
一千馬力。
載重四十噸。
電池包存儲電量高達1000kWh(一千度電)。
滿載情況下。
滿電正常駕駛續航裏程在一千公裏或一千六百公裏之間(按照路況坡度等等計算)。
滿電輔助駕駛續航裏程在一千三百公裏或兩千三百公裏之間(但係統會按照路麵要求,頻繁提醒司機調整速度和車輛狀態。)。
百分之八十電量,使用輔助駕駛,續航裏程在一千公裏或一千八百公裏之間
對於這個數據蘇翰當然是非常的滿意了。
兩千多公裏的續航,哪怕是使用超級充電樁充電(1.2元)也才一千二百多元。
但使用柴油則需要近四千元的油費。
期間的價差可不是一星半點了。
工程車測試成功,蘇翰給這臺車定名為:霸王龍B1。
……
龍翰汽車隨即對外麵官宣了霸王龍B1卡車。
同時接受全球預定。