一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對于銀行來說，這些可都是優質貸款，屬于求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那么多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨運行業，屬于傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎么將銀行放在眼里，可現在聽張啟航這么一說，頓時覺得這家伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至瑯琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是151200元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公里油耗大約在25升左右，舜耕西站到瑯琊長途總站的距離大約是270公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是257塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的凈利潤絕對在12萬以上，年凈利潤超過140萬！
而一輛公路之星240萬，即便是全部貸款、10%的年息、三年期來算，每個月要還的本金和利息也不過312萬左右，等于用不了三年就能夠還完全部的貸款，從三年之后一直到報廢，每輛車每年能夠為集團創造至少140萬的純利潤！
如果一次買10輛，那不但意味著每年最少1400萬的純利潤，還意味著最少可以提供五六十個工作崗位……每輛車有一個司機一個乘務確實是足夠了，但國企嘛，待遇總是優厚的，兩個班組為一輛車服務、大家干一天休一天不是正常的嗎？
————————————
PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對于銀行來說，這些可都是優質貸款，屬于求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那么多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨運行業，屬于傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎么將銀行放在眼里，可現在聽張啟航這么一說，頓時覺得這家伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至瑯琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是151200元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公里油耗大約在25升左右，舜耕西站到瑯琊長途總站的距離大約是270公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是257塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的凈利潤絕對在12萬以上，年凈利潤超過140萬！
而一輛公路之星240萬，即便是全部貸款、10%的年息、三年期來算，每個月要還的本金和利息也不過312萬左右，等于用不了三年就能夠還完全部的貸款，從三年之后一直到報廢，每輛車每年能夠為集團創造至少140萬的純利潤！
如果一次買10輛，那不但意味著每年最少1400萬的純利潤，還意味著最少可以提供五六十個工作崗位……每輛車有一個司機一個乘務確實是足夠了，但國企嘛，待遇總是優厚的，兩個班組為一輛車服務、大家干一天休一天不是正常的嗎？
一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對于銀行來說，這些可都是優質貸款，屬于求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那么多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨運行業，屬于傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎么將銀行放在眼里，可現在聽張啟航這么一說，頓時覺得這家伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至瑯琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是151200元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公里油耗大約在25升左右，舜耕西站到瑯琊長途總站的距離大約是270公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是257塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的凈利潤絕對在12萬以上，年凈利潤超過140萬！
而一輛公路之星240萬，即便是全部貸款、10%的年息、三年期來算，每個月要還的本金和利息也不過312萬左右，等于用不了三年就能夠還完全部的貸款，從三年之后一直到報廢，每輛車每年能夠為集團創造至少140萬的純利潤！
如果一次買10輛，那不但意味著每年最少1400萬的純利潤，還意味著最少可以提供五六十個工作崗位……每輛車有一個司機一個乘務確實是足夠了，但國企嘛，待遇總是優厚的，兩個班組為一輛車服務、大家干一天休一天不是正常的嗎？
一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對于銀行來說，這些可都是優質貸款，屬于求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那么多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨運行業，屬于傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎么將銀行放在眼里，可現在聽張啟航這么一說，頓時覺得這家伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至瑯琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是151200元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公里油耗大約在25升左右，舜耕西站到瑯琊長途總站的距離大約是270公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是257塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的凈利潤絕對在12萬以上，年凈利潤超過140萬！
無盡的昏迷過后，時宇猛地從床上起身。想要看最新章節內容，請下載星星閱讀app，無廣告免費閱讀最新章節內容。網站已經不更新最新章節內容，已經星星閱讀小說APP更新最新章節內容。
他大口的呼吸起新鮮的空氣，胸口一顫一顫。
迷茫、不解，各種情緒涌上心頭。
這是哪？
隨后，時宇下意識觀察四周，然后更茫然了。
一個單人宿舍？
就算他成功得到救援，現在也應該在病房才對。
還有自己的身體……怎么會一點傷也沒有。
帶著疑惑，時宇的視線快速從房間掃過，最終目光停留在了床頭的一面鏡子上。
鏡子照出他現在的模樣，大約十七八歲的年齡，外貌很帥。
可問題是，這不是他！下載星星閱讀app，閱讀最新章節內容無廣告免費
之前的自己，是一位二十多歲氣宇不凡的帥氣青年，工作有段時間了。
而現在，這相貌怎么看都只是高中生的年紀……
這個變化，讓時宇發愣很久。
千萬別告訴他，手術很成功……
身體、面貌都變了，這根本不是手術不手術的問題了，而是仙術。
他竟完全變成了另外一個人！
難道……是自己穿越了？
除了床頭那擺放位置明顯風水不好的鏡子，時宇還在旁邊發現了三本書。
時宇拿起一看，書名瞬間讓他沉默。
《新手飼養員必備育獸手冊》
《寵獸產后的護理》
《異種族獸耳娘評鑒指南》
時宇：？？？
前兩本書的名字還算正常，最后一本你是怎么回事？
“咳。”
時宇目光一肅，伸出手來，不過很快手臂一僵。
就在他想翻開第三本書，看看這究竟是個什么東西時，他的大腦猛地一陣刺痛，大量的記憶如潮水般涌現。
冰原市。
寵獸飼養基地。
實習寵獸飼養員。網站即將關閉，下載星星閱讀app為您提供大神千年靜守的起航1992
御獸師？